民
航英语冷知识
民航英语是民航业界使用的一种专业语言。在航班安全与顺畅运行中，英语起到了至关重要的作用。掌握正确的民航英语不仅可以提高工作效率，更可以保障飞行安全。
本文将为大家介绍一些冷知识，帮助大家更好地理解民航英语。
1. “Land and hold short”
在某些情况下，管制员可能会让飞机在跑道上减速并停下，以便其他飞机安全降落或起飞。这个过程被称为“Land and hold short”。管制员会告诉飞行员： “Cleared to land and hold short of runway 25R”。意为让飞机降落在25R跑道上并停在跑道的最近一段，等待后续的指令。
2. “Go around”
如果飞行员在着陆前发现跑道上有问题，会收回着陆的计划并重复进行起飞程序。这个过程被称为“go around”，指令为：“Go around, fly heading 180, climb to 3000ft” 。在有些情况下，“go around”可能是因为飞机还未就位准备好降落或者跑道上有其他飞机或物体，此时管制员会通知飞行员重新起飞并进入到安全的区域。
3. “Push back”
在飞机在航站区域等候时，面临停靠位置繁忙或无法到达登机口的情况，需要拖车把飞机推出这个区域，并朝向起飞的方向。管制员会给出指令：“Push back approved”。这时飞行员回答：“Pushing back now”。飞机便可以被开始推动。
4. “Turbulence”
“Turbulence” 意指当前空气不稳定，会给飞机带来颠簸感。在此情况下，乘客要及时系好安全带并听从机组人员的指示。
5. “Mayday”
“Mayday”为国际通用紧急情况标志，指表示飞机发生严重问题，需要立即优先降落 。当飞机接到这个指令时，航线上其他飞机都将避让并优先保障目标航线的通行。此时飞行员会设计方案应对不同的紧急情况并确定降落方向、位置、风速等。
6. ETOPS
“ETOPS”意为Extended Range Twin Engine Operations，即双引擎机型远程飞行。在此操作中，航班必须要飞到指定的机场进行必要的汇报和检修，以确保飞机的正常运行并保障公共安全。这种飞行需要特别的许可证，也需要机组人员具备特殊的资质才有资格执行。
7. “Tailwind”
“Tailwind”指飞机背风飞行的情况。在飞机起飞的过程中，背风能帮助飞机更快地起飞并快速升高，但在着陆时就需要十分小心，飞机会更难着陆并容易超过跑道停止线。因此为了保证飞行安全，需要在必要的情况下改变航线以避免背风飞行。
综上，民航英语在民航事业中扮演着至关重要的角色。对于机组和地勤人员来说，准确且有效地使用民航英语，不仅能够有效传达信息，还能保障乘客的安全。希望本文介绍的这些冷知识能更好地帮助大家理解民航英语的重要性和运用方法。
