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野摩托，是一种越野试车项目和休闲运动，它在动力性能、造型设计、操作难度上都与普通摩托车大相径庭。了解越野摩托的冷知识，除了能够增加越野摩托的魅力，更能够帮助车手更好地掌控越野摩托。
冷知识一：越野摩托车轮胎不同
越野摩托与普通摩托的轮胎不同，越野摩托的轮胎骨架更强，胎面更加粗糙，这是为了适应复杂的越野路况。越野摩托轮胎的纹路也相对宽阔，这为它在泥泞和松软地面上提供了更好的抓地力，同时，越野摩托的轮胎还装备有特殊的防刺板，以防刺穿。
冷知识二：越野摩托车悬挂系统不同
越野摩托比普通摩托的地盘更高，这是为了让车手能够充分利用越野摩托的离地高度，并渗透进去的气压，让车皮获得合理的弹性。越野摩托车悬挂系统的设计非常重要，依据原则传输“负荷”过程中被隔离，车身保持稳定，减弱冲击力，提供越野追求的平稳性。
冷知识三：越野摩托的牵引和制动系统也不同
越野摩托的制动系统和传统摩托相比要复杂得多。这是因为越野车可通过失速后使用后轮小浆盘翻滚，其设计较为特殊，采用两个刹车系统。一种是电子控制反作用力技术，一种是传统机械刹车。而后轮的刹车则由脚踏板控制，当你踩住脚踏板的时候，后轮制动器就会放下，使后轮减速。越野摩托的牵引系统包含离合器，这是基本成分，它将发动机的转动与车轮紧密地连接在一起，使车能启动。
冷知识四：越野摩托车不能在公路上行驶
越野摩托的设计初衷是用于橄榄球场、摩托车场等越野路况下的竞技。它与公路车存在巨大的差异，并且没有煞车灯、远光灯、喇叭等基本装置令其不能上路行驶。而且，越野摩托车的构造与公路行驶的安全标准有很大的差距，因此，无论从安全还是法律角度，越野摩托车都不能在公路上行驶。
越野摩托这种车型，其设计初衷是为了应对复杂、激烈的越野路况，在车架、悬挂、轮胎以及传动系统等方面都有较为精细的设计，不同于普通摩托车。通过了解越野摩托的冷知识，车手可以更好地掌握越野摩托，感受越野摩托的独特魅力。
