一
、李世民并非太子时期最受爱戴
李世民，大唐王朝的开国皇帝之一，被认为是一位英明卓越的统治者。然而，在他即位之前是未必如此。
早在唐太宗时期，李世民还只是一个年轻的太子，他的兄弟李建成更是被帝位视为最有可能的继承人。然而，在唐高宗时期，蔡州反王杨玄感起义之后，李建成和李元吉意图借助武力夺取皇位，结果反被李世民打败。
这场太子之争，实际上也让李世民获得了许多民众的支持和信任。由此也可以看出，李世民并非在太子时期就备受民众喜爱，这样的“转身功夫”也说明了大唐王朝时期政治斗争的复杂度。
二、中亚的火车站被唐代所建
在古代西域的交通与贸易互联中，中亚王国一直扮演着重要角色。然而，在唐朝时期，大唐在中亚地区也留下了不少文化和建筑的遗产。
位于今天的乌兹别克斯坦境内，尤其是其中的穆尔加布火车站，就是唐代所建。穆尔加布火车站建造在中亚最古老的城市之一穆尔加布市中心，也是丝绸之路最重要的中转站之一。这里的建筑既继承了中亚传统建筑的风格，又融合了中原地区的文化元素，是中亚地区难得的唐代风格建筑物。
三、大破阿拉伯海军的是李靖而非常胜
唐朝时期的历史记载中，常胜被定位为许多战役的主要参与者之一，其勇猛英勇被传颂千年。然而，在大唐王朝的历史长河中，实际上还有一位名叫李靖的将领同样也值得大家关注和尊敬。
公元650年，大唐海军在台湾激战阿拉伯海盗的故事，向来被视为常胜的壮举。但实际上，当时的主将并非常胜，而是李靖。在这场战役中，李靖指挥唐代海军成功击退了阿拉伯海盗的进攻，给阻挡阿拉伯海军入侵中国活动起到重要作用。
四、唐代的“快递”可以在半年之内完成
在古代的特殊时期，信息传递的难度非常大，但是唐代开设的“驿站”却成为了信息传递的重要途径。当时，由于唐朝边境广阔，因此需要大量的驿站，将驿站巧妙地分配在各地景点和关口，分为“远路”、“所在路”、“大路”等级，实现了信息的快速传递。
唐代的驿站设施相当先进，一般离输入点十里处就设一个“驿亭”，相互间隔30里左右有个“客寓”，受到数十艘战船护航，驾驶的驿马速度最快时可以达到300公里/天的高速，在半年之内即可完成从长安到东海沿岸的“快递”。
五、唐朝曾经有过“国耻”式的海战
唐朝时期的中外交流与贸易是非常频繁的。但当1024年，唐朝的使者到达印度时，骄傲的唐朝和印度王朝意外产生了全面战争。
唐朝与印度的战争持续了超过18个月，唐朝海军被打败后，更是直接给印度带来了许多财富和资源。这场战争，也被唐朝历史学家视为一场“国耻”。历史中有不少被称为“新安国”、“扶南国”的国家都是唐朝曾经征服过的国家，唐朝曾经在海上与其他国家进行过多次的战斗，但这场同印度的战争却是唐朝海上战争中最为惨烈的一次。
