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国航空发展的冷知识
随着时间的推移，中国的航空业路走漫长。在无数个日夜的奋斗中，中国的航空工作者们创造了无数个不为人知的「冷知识」，下面为大家介绍一些。
一、我的微笑汉子
在中国的民航领域，那位「微笑汉子」命的执飞沪港线的空乘人员姓陶，名灶荣。因其亲和力而赢得乘客们的喜爱，每次下机后总会有乘客留下祝福和感激的话语留给他。也因此，他被媒体誉为「我的微笑汉子」。
二、航空温度的调整
精确制导，是在密闭的罗盘舱内紧张进行的。为此，罗盘舱的温度调整也被工作人员独立管理。根据国家民航总局发布的《航空邮件运输规则》，每小时要监控两次罗盘舱的温度。在工作人员的调控下，罗盘舱的温度始终保持在20℃左右，与人体适宜的温度范围相对应。
三、沈阳胶州湾空难
1948年11月中国第一次空难发生在沈阳胶州湾，当时民航英国公司的贝卡带着36名乘客从沈阳至北京。飞机在空中突然失速，令贝卡被迫紧急降落于距离京津公路不到2里路的胶州湾上。
四、航空保险的创新
在中国的航空保险领域内，中安联合保险公司独创了一种「大额航空意外附加险」。简单的讲，这种附加保险可以覆盖乘客的意外医疗费用、残疾赔偿金以及退役担负费用。由于是按照旅客人数统一收费，附加费用较低，广受旅客青睐。
五、中型喷气式客机
对于航空发展体系来说，航空器的现代化升级是件大事。为此，中国商飞注意到了发展新型中型喷气式客机。根据计划，这种客机将拥有燃油效率、座位数以及客舱体验等软硬件方面的优势，同时还将完善国内的空中交通网络，推动中国的航空发展。
六、简单的投资组合
虽然市场上总有看似高收益的「热门航空项目」，但投资组合的构建，却一直都是这一个行业里的「冷门」话题。而在这个问题上，投资经理人们一直都采用着非常简单的策略：不选飞机，而是选取能够垄断航空业的公司。
七、冰雪天气的飞行
如果你有机会亲临航班员工的工作现场，就或许有幸见到那些拿着挖掘机、铲雪机的飞行员。因为在冰雪天气下，停机坪和跑道的积雪造成的危险已经到达了临界点。所以飞行员们必须要勇敢地冒着严寒上阵快速清除积雪，让飞机能够安心起飞降落。
总结
在中国的航空发展过程中，有诸多的冷知识。从「微笑汉子」到一些比较特别的保险方式，再到简单的投资组合策略以及冰雪天气下的飞行方法，这些都是我们在日常生活中可能并不知道的。而做好这些细节工作，才能真正保障了我们每一次安全的飞行旅途。
