街
景冷知识
街景是城市生活中不可避免的一部分。我们每天都在街景中穿行，但大多数人可能没有意识到街景中隐藏着多少冷知识。在下面的文章中，我们将带您了解一些有趣和令人惊讶的街景冷知识。
行人尺寸
在设计城市的时候，城市规划师们考虑了人的尺寸。古代的城市规划师利用了一个奇怪的单位叫 “马克”，来测量城市的规划。但现代城市规划中，设计师们使用“人行尺寸”来确定城市道路、人行道和其他空间的最佳尺寸。这些尺寸通常是走道宽度、建筑物相邻的空间安排和马路宽度等。 其中， 走道宽度约为1.8米， 车道宽度和停车位深度也是以此来定的。
红绿灯
现代红绿灯最早出现在美国的克利夫兰，并于1914年首次在纽约投入使用。但最有趣的是，所有的红绿灯都是有某些设计标准。例如，红绿灯的黄色信号通常只持续1到3秒钟。这是因为人的反应速度已经被广泛研究，并确定确定预警期为1秒钟，加上一个插板期2 秒钟（以防止闯红灯），红绿灯的黄色信号持续2至3秒钟。此外，人行横道交叉口的宽度和长度必须符合特定的标准，以使人们能够在适当的时间内越过道路。
路缘石
路缘石，就是围绕马路的坡道式栏杆，以帮助车辆保持在马路上行驶，但最初用途却是防止骑车人撞到深谷之中。 如果您在日本旅游，您可能会注意到路边有一个深深的水沟，以帮助应对日本的台风。因此，在日本，路缘石的作用是防止水流进入建筑物，并向下引导水流。
地下通道走行路线
当我们走过街道时，我们通常会使用地上的人行道来穿过马路。但实际上，有一个更安全和方便的方法是使用地下通道。地下通道实际上更少受交通干扰，并且使您更容易地到达您需要去的地方。而对于经常使用地下通道的人而言，他们会有一个熟悉的走行路线，并且会选择最快， 包括不用爬太多楼梯的路线来进出地下通道。
景观树设计
为了让城市在视觉上更加美观，城市规划师利用景观设计把美好的自然风景引入城市中。大多数城市都有植物树， 但是您知道这些景观树的高度或形状受到特定条件的限制吗？ 在人行道上，您通常不会看到树的高度超过30英尺，因为这会造成人们不安全的感觉。在其他地方，例如附近的建筑物，景观树的大小将受到建筑物高度的限制。
总结
在城市中行走时，我们通常不会意识到街景中隐藏的冷知识。设计城市和街景时，工程师和规划师们考虑许多因素，这些因素包括人行尺寸、红绿灯、路缘石、地下通道走行路线以及景观树设计。即使您没有研究城市规划，这些冷知识也有助于您更好地理解城市的美学和实用方面。
